鑒別運損車的損傷程度，需從多維度細致檢查。可以先查看車漆，用漆膜儀檢測有無重新噴漆痕跡；再檢查前車緊固件，看是否有更換或松動；同時查看 PDI 售前檢查單，了解車輛前期情況。接著審視內飾、橡膠件有無污漬、磨損、老化等問題，還要檢查油液、電瓶及底盤狀況。此外，結合運損車分級標準、車輛維修記錄及生產日期綜合判斷。如此這般，才能較為準確地鑒別損傷程度 。

首先，車漆是最直觀的檢查點。用漆膜儀在車身各個部位仔細測量，正常原廠車漆的厚度相對均勻，如果某個區域的漆膜厚度明顯高于或低于其他地方，那大概率是重新噴過漆。重新噴漆不僅影響美觀，也可能意味著車輛遭受過一定程度的碰撞或刮擦。哪怕是輕微的刮痕補漆，也能從漆膜儀的數據中露出端倪。

接著是前車緊固件。這些小小的部件卻能透露大問題，專業的維修人員可以通過觀察其表面的痕跡，判斷是否有過拆卸和更換。如果有松動或更換跡象，說明車輛的前部可能經歷過較為嚴重的撞擊，導致零部件受損需要維修更換。

PDI售前檢查單是了解車輛“前世今生”的重要憑證。這份單據記錄了車輛在交付給經銷商之前的各項檢查情況，如果檢查單上有關于損傷修復的記錄，那就能清晰地知道車輛曾出現過什么問題以及修復程度如何。

車輛內飾同樣不容忽視。仔細查看座椅、儀表盤、門板等部位，看看是否有污漬、磨損或損壞。即使是細微的磨損痕跡，也可能暗示車輛在運輸過程中被不當使用過。因為正常情況下，新車的內飾應該是嶄新且整潔的。

橡膠件，比如輪胎、密封條等，也要認真檢查。它們如果出現老化、龜裂或破損，不僅影響車輛的密封性和行駛安全性，也能反映出車輛可能經歷過一些異常狀況。老化的橡膠件可能是因為車輛長期暴露在惡劣環境下運輸，或者遭受過外力撞擊。

各種油液和電瓶的狀態也能提供線索。油液的液位和品質可以反映車輛是否長時間未正常使用，或者在運輸過程中出現過異常的損耗。電瓶電量不足或無法正常工作，可能意味著車輛長時間處于未充電狀態，又或者存在電路故障，而這些情況都有可能與運輸過程中的損傷有關。

底盤作為車輛的“根基”，更要重點關注。查看底盤有無損壞或維修痕跡，這需要將車輛升起，仔細觀察底盤的各個部件，比如懸掛系統、排氣管、傳動軸等。哪怕是底盤有輕微的刮擦，也可能暗示車輛在運輸過程中遭遇過路面凸起或其他障礙物的撞擊。

此外，運損車有相應的分級標準。輕微剮蹭的運損車，損傷通常較小，可能只是表面的劃痕；而換件運損車，則可能已經造成了零部件的損壞，需要更換一些部件；那些需要大面積鈑噴，甚至可能涉及多個重要部件維修的，可能就屬于準報廢車的范疇了。

同時，查看車輛在4S店的維修記錄也很關鍵。完整的維修記錄能夠清晰地展示車輛的維修歷史，如果沒有維修記錄，那就要對車輛進行全車大檢查，不放過任何一個細節。另外，車輛的生產日期也能提供一些信息，如果車輛存放超過6個月，那它更有可能是庫存車而非運損車，但這也不能完全排除它在存放期間受損的可能性。

總之，鑒別運損車的損傷程度并非易事，需要我們像偵探一樣，從車輛的各個方面去尋找線索。每一個細節都可能是解開損傷謎團的關鍵，只有綜合考慮多個因素，才能對運損車的損傷程度有一個準確的判斷，從而為自己的購車決策提供可靠依據。