上汽通用五菱汽車的節(jié)能性能很好。從五菱電動 MPV 到五菱星光 S 等車型，都展現(xiàn)出優(yōu)秀的節(jié)能特質(zhì)。電動 MPV 搭載高效節(jié)能永磁同步電機，電池支持快充；五菱星光 S 滿油滿電綜合續(xù)航超 1100 公里，其插混版靈犀動力效率高，發(fā)動機熱效率高達(dá) 43.2%。此外，整車多處節(jié)能優(yōu)化，車內(nèi)雙層流空調(diào)也能降低能耗。各車型用實際數(shù)據(jù)證明了出色的節(jié)能能力 。

五菱宏光MINIEV同樣在節(jié)能方面有著可圈可點之處。它以顯著的節(jié)能性能，大大降低了用戶的用車成本，讓日常通勤變得更加經(jīng)濟(jì)實惠。對于城市中穿梭的上班族來說，選擇這款車意味著在頻繁的日常出行中，能省下一筆可觀的開支，真正做到了節(jié)能與實用的完美結(jié)合。

五菱新能源面包車也是上汽通用五菱節(jié)能技術(shù)的有力體現(xiàn)。它采用先進(jìn)的電池技術(shù)和驅(qū)動系統(tǒng)，具備較低的能耗，在節(jié)能環(huán)保的同時，運行成本也隨之降低。無論是城市物流配送，還是短途客運服務(wù)，這款車都憑借其節(jié)能優(yōu)勢，成為眾多用戶的理想選擇，為綠色出行貢獻(xiàn)著自己的力量。

而五菱星光更是憑借其出色的油耗表現(xiàn)，成為節(jié)能與高效的典范。滿電滿油時，插混版車型綜合續(xù)航里程可突破1100公里，這樣的長續(xù)航能力無疑給用戶帶來了更多的出行便利。在虧電狀態(tài)下，其油耗表現(xiàn)同樣不俗。真實車主反饋混動模式下百公里油耗可控制在4.5升左右，專業(yè)測試中極限百公里油耗僅為4.45升，實測虧電狀態(tài)下百公里油耗低至3.82升，與官方公布的WLTC工況下虧電油耗百公里3.98升相近，展現(xiàn)出了令人贊嘆的燃油經(jīng)濟(jì)性。對于那些注重實用性的家庭用戶和追求節(jié)能低碳的環(huán)保人士來說，這樣的節(jié)能優(yōu)勢無疑是一大亮點。

五菱星光S插混車型更是將節(jié)能做到了極致，用戶最低能耗表現(xiàn)可達(dá)3.5L/100km，平均虧電油耗3.9L/100km，純電車型最低電耗12.2kWh/100km。憑借扎實的續(xù)航里程和過硬的能耗表現(xiàn)，插混車型每公里花費不足0.33元，純電車型每公里花費僅0.063元，真正做到了節(jié)能又節(jié)省，讓每一次出行都成為一次綠色環(huán)保的體驗。

上汽通用五菱汽車在不同車型上都充分展現(xiàn)了卓越的節(jié)能性能。從電動MPV到新能源面包車，從五菱宏光MINIEV到五菱星光系列，通過先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用、合理的整車設(shè)計以及高效的動力系統(tǒng)搭配，在節(jié)能領(lǐng)域交出了一份令人滿意的答卷，為廣大用戶提供了經(jīng)濟(jì)實惠且環(huán)保的出行選擇 。