問

寶馬 4251 的操控性有何優(yōu)勢？

寶馬 4251 的操控性具有諸多優(yōu)勢。

其底盤技術(shù)出色，上世紀(jì) 90 年代，寶馬就為 3 系采用多連桿后懸架設(shè)計(jì)，增強(qiáng)舒適度與操控性。

前懸架采用改良的雙球節(jié)彈簧減震結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)麥弗遜懸架的三角臂改為上下兩根分離的活動(dòng)連桿，分別處理縱向和橫向運(yùn)動(dòng)，確保車輛在劇烈駕駛時(shí)穩(wěn)定，避免轉(zhuǎn)彎側(cè)傾。

底盤采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下重量，讓車輛對外界沖擊響應(yīng)更靈敏，保持輪胎與地面穩(wěn)定接觸。

寶馬還推行 50:50 的前后重量分配比例，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足。

同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感良好，能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者意圖，動(dòng)力輸出直接且線性，配合出色的變速箱，讓駕駛者充滿信心。而且不會讓駕駛者感到過于沉重，反饋的路面信息更明顯，駕駛者能清晰感知路面情況并及時(shí)處理。

這些優(yōu)勢使得寶馬 4251 在操控性方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來獨(dú)特而出色的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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