F30 寶馬的舒適性相當不錯。

首先座椅包裹感好，后排座椅坐墊長，對大腿支撐到位。

標軸空間夠用，長軸空間奢侈，能滿足不同需求。

底盤扎實，高速穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小，對大顛簸過濾徹底，小顛簸能傳遞路感，兼顧舒適與操控。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，前懸采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架，保證車輛行駛中的穩(wěn)定性和抓地力。

內(nèi)飾質(zhì)感不錯，大面積軟材料包裹，操作順手，IDRIVE 系統(tǒng)操作簡單，反應(yīng)迅速，分辨率高。

而且動力總成表現(xiàn)優(yōu)秀，雙渦管單渦輪增壓與可變氣門升程技術(shù)讓其幾乎沒有渦輪遲滯，輸出接近自然吸氣發(fā)動機的平順線性，油門隨踩隨有。

ZF8 速變速箱與寶馬機頭配合完美，既快又平順，還能保持良好燃油經(jīng)濟性，駕駛感受舒適。

雖然內(nèi)飾設(shè)計曾受到批評，但寶馬 330Li 曜夜版在做工用料上并不遜色，IDrive 車載系統(tǒng)的便利性和智能化程度較高，提升了整體駕駛體驗。

第六代車型中的三缸發(fā)動機版本，乘坐舒適性也不錯。

總之，F(xiàn)30 寶馬在舒適性方面有著諸多出色表現(xiàn)，能為駕駛者和乘客帶來舒適的駕乘體驗。