自動泊車入位的原理是，車輛通過周圍的雷達探頭測量自身與周邊物體的距離和角度，經車載電腦計算操作流程，再配合車速調整方向盤轉動，駕駛者只需控制車速就能讓車輛自動完成泊車。簡單來說，雷達探頭就如同車輛的“感知觸角”，收集信息后傳遞給電腦這個“大腦”進行分析，進而指揮車輛準確泊入車位。這一技術讓停車更輕松，還能緩解交通問題 。

自動泊車入位系統有著較為復雜且精細的工作過程。首先是傳感器系統發揮關鍵作用，它就像是車輛敏銳的“感知器官”，能夠精準地探測環境信息。通過這些傳感器，車輛可以得出有效車位信息以及自身相對車位的位置，從而確定泊車的初始位置。

接著，電子控制單元（ECU）開始“大展身手”。它根據傳感器收集來的信息，實時對周圍環境進行建模。就如同在腦海中繪制一幅精確的地圖，清晰呈現出車輛與周邊環境的關系。基于此，ECU生成車輛運動路徑，指揮車輛安全、無碰撞地自動駛向泊車位。

在實際操作中，自動泊車入位系統的基本結構涵蓋多個部分。傳感器系統負責收集信息，中央控制系統則對這些信息進行處理、計算各種參數并確定泊車策略，執行系統根據中央控制系統的決策，精準控制車輛的運動。

以帕薩特自動泊車入位輔助系統2.0為例，在駛入和駛出泊車位時，系統都會按照既定的邏輯和算法，有條不紊地完成一系列操作。

自動泊車入位技術憑借雷達探頭、車載電腦等協同工作，實現車輛自動泊車。其復雜又精妙的原理，為駕駛者帶來便利，有效緩解停車難題，是汽車科技進步的重要體現，讓駕駛體驗更輕松愉悅 。