吉利皮卡的越野能力較為出色。以吉利雷達金剛為例，它作為純電皮卡，動力強勁，峰值功率高達 280KW，四驅版空載零百加速能達到 5.7S，扭矩響應迅速。同時，它擁有多種駕駛和場景模式，脫困能力佳。此外，雷達地平線在多項越野挑戰項目中表現亮眼，四驅系統可智能調配扭矩。諸多表現都展現出吉利皮卡具備良好的越野實力，能滿足越野愛好者的需求 。

具體來說，吉利雷達金剛的扭矩方面，峰值扭矩可達485 N·m，扭矩響應時間在20ms以內，如此出色的數據，使得車輛在復雜路況下能夠迅速做出反應，提供充足的動力輸出。無論是攀爬陡峭山坡，還是穿越泥濘路段，都能輕松應對。

其底盤設計也為越野能力增色不少。采用一體化籠式內骨骼車身結構與主副簧設計技術，底盤還有五星電池護甲，最小離地間隙達到225mm，電池包護甲厚度10mm ，不僅能有效保護電池，還提升了車輛的通過性。面對坑洼、石塊等障礙，車輛可以更平穩地前行，減少刮擦底盤的風險。

而雷達地平線在越野性能上同樣可圈可點。在30°側傾、70%半載斜坡、交叉軸挑戰、深度涉水和加速挑戰等項目中的優異表現，證明了它卓越的越野穩定性和通過性。其智能的四驅系統能夠根據不同路況，精準地調配扭矩，確保車輛在各種復雜環境下都能保持良好的行駛狀態。

總的來說，吉利皮卡憑借旗下不同車型在動力、底盤以及四驅系統等方面的出色設計與技術應用，展現出了優秀的越野能力。無論是在國內還是國外市場，都有足夠的實力為消費者帶來出色的越野體驗，在皮卡越野領域占據了一席之地。