漢蘭達尺寸與風阻系數關聯緊密，較大的車身尺寸通常會使風阻系數上升。比如 2022 款漢蘭達車身長度增加到 4965mm，相較于之前尺寸變大，這在一定程度上會加大空氣對車身的作用力，導致風阻系數有所增加。不過，全新梯形進氣格柵增寬、前懸縮短，空氣動力學套件升級等設計，又能在一定程度上降低風阻系數，使漢蘭達在較大車身尺寸下也能有不錯的空氣動力學表現。

具體來說，車身長度的增加意味著車輛在行駛過程中需要推開更多的空氣，空氣與車身表面的摩擦面積增大，從而使得風阻增大。而寬度的變化同樣會影響風阻，更寬的車身會讓車輛在橫向切割空氣時遇到更大阻力。高度方面，較高的車身會使車輛上方的氣流更不穩定，進而加大風阻。

漢蘭達作為中大型SUV，本身較大的車身尺寸注定其風阻系數相對較高。但工程師們通過精心設計，盡可能地優化了空氣動力學性能。全新梯形進氣格柵增寬，能讓空氣更順暢地進入發動機艙，同時前懸縮短，減少了車頭部分對空氣的阻擋，使得氣流能夠更快速地流過車身?？諝鈩恿W套件的升級更是關鍵，這些套件對車身周圍的氣流進行了有效引導，降低了空氣的紊流，讓氣流更平滑地從車身表面掠過。

通過這些巧妙的設計，即便漢蘭達有著較大的車身尺寸，風阻系數也能降至0.32Cd 。這一數據表明，雖然車身尺寸會對風阻系數產生影響，但合理的設計能夠在兩者之間找到平衡。既保證漢蘭達擁有中大型SUV應有的寬敞空間和大氣外觀，又能在一定程度上降低風阻，提升車輛的燃油經濟性和行駛穩定性。