汽車活塞常見的故障有早期燒機油竄氣、活塞環問題、活塞與氣缸套配合問題、活塞頂面燒蝕與裂紋、環槽側壁磨損、活塞拉缸等。活塞作為發動機的關鍵部件，工作環境惡劣。早期燒機油竄氣可能源于早期磨損，活塞環的形狀及工作狀態異常會導致密封不嚴；活塞與氣缸套的間隙等因素影響發動機性能；而活塞頂面燒蝕、裂紋等故障，則與不正常燃燒、超負荷運行等有關 。

活塞環問題也較為常見。活塞環出現翹曲，其工作狀態下的圓度、側面直線度、平面度以及懸浮情況異常，都會致使密封不嚴。這會讓機油竄入燃燒室被燒掉，此時排氣管會冒出藍色煙霧。活塞環氣門大小不合適，會使發動機進氣和排氣不順暢，直接影響發動機性能與燃燒效率。

活塞與氣缸套的配合若出現問題，例如配缸間隙不合適、缸蓋螺栓未擰緊或者缸體發生變形，都會導致發動機漏氣，進而嚴重影響發動機性能。而且連桿、曲軸、活塞銷孔的平行度以及銷孔的垂直度出現偏差，會讓活塞運動時產生不正常的摩擦力，不僅影響發動機性能，還會縮短其使用壽命。

活塞頂面燒蝕與裂紋同樣不可忽視。活塞環卡死、斷裂或者大負荷運行導致熱量集中，容易造成活塞頂面燒蝕；發動機超負荷運行，使活塞承受過大變形，就可能出現疲勞裂紋。環槽側壁磨損通常是在高溫高壓環境下，活塞環在環槽內不斷摩擦振動引起的，其中第一道環槽的磨損往往更為顯著。

活塞拉缸也是常見故障之一。發動機冷卻系統工作不正常，溫度過高，會使潤滑油過稀甚至失效，無法形成有效的油膜，從而造成活塞裙部拉缸。此外，配缸間隙不合理等多種因素引發的干摩擦，也可能導致這一故障。

總之，汽車活塞的這些常見故障，都會對發動機的性能和壽命產生不同程度的影響。日常使用中，要注重對活塞及相關部件的檢查和維護，及時發現并解決問題，確保發動機能夠穩定、高效地運行 。