廣汽電動車通過多維度舉措保障安全性能。在車身結構上，大量運用高強度鋼材，如傳祺 E8 超高強度鋼和高強度鋼比例達 75%，提升車身剛性與抗壓能力。智能輔助駕駛層面，標配 L2 級輔助駕駛等系統，增強行車安全性。電池安全方面，像彈匣電池有五層防護，能承受超 20 噸擠壓力。此外，主動、被動安全技術也不斷升級優化，全方位為駕乘人員的安全保駕護航 。

在車身結構方面，不僅僅是傳祺E8表現出色。廣汽本田的部分車型同樣采用高比例高強度、高剛性鋼材，例如e:NP1極湃1車身重量47.3%都由這類鋼材構成，使得車身堅固耐用，能有效抵御碰撞時的沖擊力。廣汽埃安UT采用軍工級車身防護，關鍵部位71%使用高強度鋼，還首創一體式高強度側圍，為車內人員打造了堅實的“安全堡壘”。

智能輔助駕駛領域，傳祺E9具備單車道縱向和橫向控制能力，讓駕駛更加輕松和安全。本田的e:NP1極湃1搭載Honda SENSING安全傳感系統，能敏銳感知周圍環境，及時發出預警并采取相應措施。這些智能系統如同貼心的駕駛助手，時刻關注路況，降低事故風險。

電池安全是電動車的重中之重。廣汽傳祺的彈匣電池表現卓越，如E9電池包能承受國標兩倍以上20噸擠壓力，GS4新能源電池防水防塵等級達IP67標準。本田的電池也有液冷溫控系統、物理防護、多電芯安全設計等，具備IP67和IPX9K防水防塵密封能力，且經過多項嚴苛測試。

主動安全技術上，配備剎車輔助、車道偏離預警等多種功能，全系標配車對車、車對行人與騎行者自動緊急制動等系統，防患于未然。被動安全方面，增加安全氣囊數量、優化座椅設計，像E9配備360°全方位安全氣囊矩陣，還有后風窗安全氣囊和3.2m一體式側氣簾，給予駕乘人員全方位保護。

總之，廣汽電動車從車身結構、智能輔助駕駛、電池安全、主動和被動安全技術等多個維度入手，構建了一套完善的安全保障體系，為消費者的出行安全提供了堅實可靠的保障 。