新能源車價格中包含電池、電機、電控等零部件成本，還有原材料、研發、制造、營銷運營等成本，以及車輛購置過程中的保險、注冊等費用和后續使用成本。電池成本占比超40%，電機約15%-20%，電控約10%-12%，都是關鍵部分。此外，研發的技術投入、制造的人工能耗、營銷運營的推廣建設等都在成本范圍內。購置與使用時，保險、充電、保養等費用也不容小覷 。

先來說說零部件成本。電池作為新能源車的核心，其成本占比極高，超過40%。在電池材料成本中，正極材料、隔膜、電解液、負極等都占據一定比例。例如正極材料占30%-40% ，是成本大頭之一。電機成本占比約15%-20%，主流的永磁同步電機里，永磁體、定子鐵芯和殼體占比較大。電控成本占比約10%-12%，電子控制模塊等組成部分，特別是功率模塊，是國內發展的難題，也影響著整體成本。

原材料成本同樣不可忽視。電池、電機、電控系統等主要部件的原材料，即便因技術進步和規模化生產有所降低，但依然對總成本影響重大。研發成本方面，新能源汽車涉及眾多科研投入，從技術研發到試驗驗證，再到新材料開發，每一步都需要大量資金。

制造成本涵蓋生產工藝、設備以及人工費用，生產中的能耗和設備折舊也在其中。營銷和運營成本包括市場推廣、品牌建設、銷售渠道以及售后服務網絡的建設與維護等投入。

在購置過程中，保險費因車型、保險公司和地區而有所不同；注冊費也因地區和車型存在差異；可能還需支付購置稅或環保稅等稅費；貸款購車則要支付貸款利息。后續使用時，充電設施及相關設備費用、充電費用和保養費用等都是成本的一部分。

總之，新能源車價格涵蓋了多方面成本。零部件、原材料、研發、制造、營銷運營等構成了車輛本身價格的基礎，而購置與使用過程中的各項費用，也進一步增加了消費者的支出。這些成本共同決定了新能源車最終的價格走向 。