奔馳 GLE 國(guó)產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)有所調(diào)整。一方面，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距 GLE 預(yù)計(jì)沿用進(jìn)口車(chē)型所搭載的 2.0T 四缸、2.5T 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 9AT 變速箱 +4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力組合，不過(guò) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可能采用最新的 M254 EVO 系列，以滿足國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，可能會(huì)推出插電混動(dòng)車(chē)型，且會(huì)在保證性能同時(shí)注重燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體來(lái)看，若采用2.0T M254 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，其與48伏輕混系統(tǒng)的搭配，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到190KW，不僅滿足國(guó)七排放要求，在動(dòng)力輸出上也能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。渦輪增壓汽油機(jī)升功率最高為95kW/L，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓車(chē)輛在城市道路與高速行駛時(shí)都游刃有余。

而2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能采用M256 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，功率或可達(dá)270KW，這個(gè)功率基本達(dá)到寶馬3.0T動(dòng)力水平。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，無(wú)論是起步時(shí)的爆發(fā)力，還是中后段加速的持續(xù)性，都值得期待。并且全系搭配9AT變速箱，不僅換擋過(guò)程平滑順暢，還能在一定程度上節(jié)省燃油，提升車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。

北京奔馳順義工廠對(duì)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距GLE進(jìn)行技術(shù)改造，基于海外二次中期改款GLE打造，這一過(guò)程中，動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整是一大看點(diǎn)。從預(yù)計(jì)采用的新發(fā)動(dòng)機(jī)系列，到可能推出的插電混動(dòng)車(chē)型，再到優(yōu)化的變速箱匹配，都顯示出奔馳對(duì)于國(guó)產(chǎn)GLE動(dòng)力系統(tǒng)的精心布局。這些調(diào)整既能滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，又能迎合消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能與節(jié)能環(huán)保的雙重需求，為國(guó)產(chǎn)奔馳GLE在市場(chǎng)上贏得更多競(jìng)爭(zhēng)力。