帕薩特 280 的安全性能較為出色。在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試里，其低速碰撞表現(xiàn)良好，氣囊未誤爆；正面 25%偏置碰撞測試成績優(yōu)秀，A 柱不變形，氣囊氣簾正常彈出。側(cè)面碰撞時，B 柱支撐到位，氣簾和側(cè)氣囊迅速展開。同時，它還配備車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng)。此外，新帕薩特車身結(jié)構加強，2020 款最低配還增配前后排側(cè)氣囊，可見其在安全性能方面下足了功夫。

具體來看，在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試環(huán)節(jié)，當車輛以15km/h速度進行正面和追尾碰撞時，我們能清晰地看到它的表現(xiàn)。低速正面碰撞下，引擎蓋雖有明顯變形，前防撞梁也出現(xiàn)一定程度的變形，但這是在合理范圍內(nèi)，它有效地吸收了碰撞能量。而后部損傷較小，更是體現(xiàn)了其車身結(jié)構在這方面的優(yōu)化設計。并且，關鍵的是低速碰撞時氣囊并未爆裂，這一測試結(jié)果為良好，保障了在這類常見低速碰撞場景下車內(nèi)人員的安全以及后續(xù)較低的維修成本。

正面25%偏置碰撞測試中，車輛以64.4km/h加1km/h的速度、25%加1%的重疊率正面撞擊固定剛性物體。此時左側(cè)損傷較重，但令人稱贊的是左A柱沒有發(fā)生變形，主駕駛安全氣囊和氣簾順利爆裂，這意味著在這種較為嚴苛的碰撞條件下，車輛能為駕駛員提供可靠的保護屏障，最大程度減少傷害。

側(cè)面碰撞時，物體以50km/h加1km/h速度側(cè)向撞擊車輛中部，前后車門明顯變形，門柱有變形痕跡，不過B柱起到很好支撐作用，避免了車身過度變形擠壓車內(nèi)空間。碰撞瞬間氣簾和側(cè)氣囊瞬速爆裂，及時為車內(nèi)人員提供側(cè)面的防護。

另外，眾多先進的安全輔助系統(tǒng)，如車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、霧燈、倒車雷達等，進一步提升了帕薩特280在各種行駛場景下的安全性。新帕薩特車身結(jié)構的加強以及2020款最低配增加前/后排側(cè)氣囊，都彰顯了其對安全性能的重視與提升。總體而言，帕薩特280在安全性能上有著多方面的可靠保障，能為駕乘人員帶來安心的出行體驗 。