理想電車的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。該系統(tǒng)涵蓋多種實(shí)用功能，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)調(diào)整車速，減輕駕駛疲勞，車道保持輔助可保障行駛安全，自動(dòng)泊車更是解決了停車難題。硬件層面，配備先進(jìn)的傳感器和攝像頭，能精準(zhǔn)感知環(huán)境；軟件也在持續(xù)升級(jí)，像 AD Max 3.0 亮點(diǎn)頗多。城市 NOA 可自動(dòng)規(guī)劃路線，全場景智能泊車記憶功能實(shí)用。雖在復(fù)雜工況下偶爾需人工接管，但整體體驗(yàn)良好。

在硬件配置上，理想電車的智能駕駛系統(tǒng)堪稱豪華。以理想 L9 為例，標(biāo)配的理想 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)配備 1 顆前向 128 線激光雷達(dá)，猶如車輛的“超級(jí)眼睛”，能在各種環(huán)境下精準(zhǔn)探測前方情況。6 顆 800 萬像素?cái)z像頭和 5 顆 200 萬像素?cái)z像頭，再加上 1 顆前向毫米波雷達(dá)和 12 顆超聲波傳感器，共同協(xié)作實(shí)現(xiàn) 360°全方位感知，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。同時(shí)，智能駕駛算力平臺(tái)搭載兩顆英偉達(dá) Orin-X 處理器，總算力達(dá)到 508Tops，強(qiáng)大的運(yùn)算能力讓車輛能快速處理大量感知數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)做出輔助決策，確保駕駛過程的安全與順暢。

軟件方面，理想汽車也在不斷發(fā)力。AD Max 3.0 系統(tǒng)帶來諸多革新，無論是在高速上還是城市道路中，都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)找車位停車功能，極大地提升了停車效率。其城市 NOA 功能不僅能自動(dòng)規(guī)劃路線，還能靈活應(yīng)對(duì)各種交通狀況，讓駕駛變得更加輕松。AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能為安全再加一道防線，關(guān)鍵時(shí)刻能避免碰撞事故的發(fā)生。全場景智能泊車功能更是貼心，無論是垂直、平行還是斜列式車位，都能輕松應(yīng)對(duì)，記憶功能還能讓車輛準(zhǔn)確停入熟悉的車位。

總的來說，理想電車的智能駕駛系統(tǒng)通過強(qiáng)大的硬件和不斷升級(jí)的軟件，為用戶帶來了便利與安全兼具的駕駛體驗(yàn)。在智能駕駛的賽道上，理想汽車正憑借其出色的系統(tǒng)不斷前行，雖然還存在一些需要人工接管的情況，但整體的表現(xiàn)已經(jīng)贏得了眾多用戶的認(rèn)可，也為未來智能駕駛的發(fā)展提供了優(yōu)秀的范例。