寶馬 3 系和 5 系通常每七到八年進行一次換代，換代期間每年還有小改款，且四年會有一次中期改款。以寶馬過往車型的更新節奏來看，這種換代頻率是比較穩定的。通過梳理寶馬 3 系各代車型的推出時間，以及 5 系一貫的更新規律都能發現這一特征。這樣的頻率既保證了車型技術和設計的持續更新，也讓消費者能適時體驗到新的產品魅力 。

具體來看，寶馬3系的換代有著清晰的脈絡。第一代BMW 3系在1975年至1983年推出，代號為E21 ；第二代于1982年至1994年登場，代號E30 ；第三代從1990年至2000年推出，代號E36 ；第四代在1998年至2005年推出，代號E46 ；第五代于2005年至2012年推出，代號E90 ；第六代在2012 - 2019年推出，代號F30 ；第七代代號為G20，于2019年亮相。從這些時間節點不難看出，大致遵循著七到八年一次換代的節奏。

寶馬5系亦是如此，通常每7到8年進行一次換代。若追溯其換代歷程，會發現這一頻率保持得較為穩定。比如在2017年進行換代后，按照規律下一次換代應在2024年或之后。在換代的間隔期，每年的小改款會對發動機動力做些微調，修正和彌補一些缺陷，同時更新外觀、內飾以及配置，讓車輛保持新鮮感。中期改款則會在產品周期的四年左右進行，帶來相對較大的改變，提升產品競爭力。

總之，寶馬3系和5系七到八年一次的換代頻率，以及期間的小改款和中期改款，是品牌在市場競爭與技術發展中的明智選擇。這種節奏使車型始終能跟上時代步伐，在外觀、性能、配置等多方面不斷進化，持續為消費者帶來更好的駕乘體驗，也鞏固了寶馬在豪華汽車市場的地位 。