舊客車配件是具有利用價值的。許多舊客車配件都存在多種再利用途徑，廢舊輪胎能加工成橡膠粉或再生輪胎，舊發動機可修復后用于船舶等，雨刮器、車燈等也能經過處理后重新發揮作用，或是拆解回收金屬部分。而且，一些舊客車配件還能賣錢，像“五大總成”及三元催化器等，市場需求大，合理銷售不僅能增加收益，還能減少資源浪費與環境污染 。

具體來說，舊客車的“五大總成”——發動機、方向盤、變速箱、前后橋和車架，在成本中占比較高。在再制造解禁前，它們作為廢鋼售賣價格低廉，如發動機只能賣出幾百元；放開后，經修復或升級改造，性能不低于原型新品，回收價格大幅提升，可達兩三千元。而三元催化器同樣不容小覷，其作用是轉化發動機排出的有毒有害氣體，減少排放。它的催化劑涂層含有鉑、銠、鈀等稀有金屬，價值頗高，高峰期價格甚至超過黃金。

此外，還有一些常見的舊配件也有利用價值。例如蓄電池，回收至少能值50 - 100塊；空調壓縮機回收價幾百甚至上千；汽車輪胎鋼圈回收價基本都上千元，輪胎也能賣幾十塊。發動機機油濾清器、剎車片等，雖有磨損但也可售賣給回收站。這些看似不起眼的舊配件，匯聚起來也是一筆可觀的資源 。

總之，舊客車配件的利用價值不可忽視。無論是從資源再利用的角度，減少對新資源的過度開采；還是從經濟效益出發，為車主或相關企業帶來一定的收益；亦或是從環保層面，降低廢舊配件對環境的潛在危害，都凸顯了合理處理和利用舊客車配件的重要性。我們應重視并積極探索舊客車配件的利用方式，實現資源的最大化利用。