福特各車(chē)型操控性整體表現(xiàn)出色，不同車(chē)型有著各自的亮點(diǎn)。新一代福克斯駕駛重心低、車(chē)頭靈敏，懸掛重新調(diào)校，兼顧舒適與操控；蒙迪歐轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速車(chē)身穩(wěn)定；福克斯 ST 座椅包裹性佳，運(yùn)動(dòng)感十足；福特電馬懸架支撐力足，動(dòng)力聽(tīng)話。此外，銳界 L 車(chē)長(zhǎng)雖五米卻轉(zhuǎn)向靈活，銳際動(dòng)力強(qiáng)勁、底盤(pán)扎實(shí)。各車(chē)型憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)操控性的需求 。

新一代福克斯以賽車(chē)底盤(pán)和全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)聞名，被譽(yù)為“彎道之王”。它的操控精準(zhǔn)，車(chē)速越高方向盤(pán)越顯輕盈，車(chē)輛穿插靈活。整車(chē)做工扎實(shí)，有著厚重感，減震調(diào)校偏硬，不過(guò)在高速和彎道行駛時(shí)，能很好地保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，在場(chǎng)地試駕中靈活性極高，對(duì)喜歡轎車(chē)且注重操控平衡的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)之選。

蒙迪歐操控體驗(yàn)舒適，底盤(pán)厚重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)力度會(huì)隨速度加快而變重，且力度恰到好處。其254匹馬力儲(chǔ)備充足，高速超車(chē)輕松自如，在轉(zhuǎn)向和車(chē)身穩(wěn)定性上比雅閣更勝一籌，高速過(guò)彎或激烈駕駛時(shí)，也能展現(xiàn)出強(qiáng)大的穩(wěn)定性，適合對(duì)高速穩(wěn)定性有要求的消費(fèi)者。

福克斯 ST外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)激情，座椅的包裹性良好，能讓駕駛者仿佛置身于賽車(chē)座艙，全身心投入到極致的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)中，是追求極致運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的心儀之選。

福特電馬在操控方面同樣表現(xiàn)突出，其配置為操控加分不少。懸架支撐力十足，剎車(chē)制動(dòng)力強(qiáng)，動(dòng)力雖狂暴卻十分聽(tīng)話，無(wú)論是城市道路、高速公路，還是一些復(fù)雜路況，它都能游刃有余，適合想要電動(dòng)且有操控感的SUV消費(fèi)者。

總之，福特旗下各車(chē)型憑借自身獨(dú)特的操控亮點(diǎn)，無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是跑車(chē)，都能在操控領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡實(shí)力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)操控性的多元需求，讓消費(fèi)者能依據(jù)自身喜好與需求，找到最適合自己的那一款操控利器。