吉利皮卡的載貨能力較為出色。一方面，部分車型貨箱內(nèi)部平坦，還有木地板裝飾與原廠封裝蓋板，車身尺寸保障了載貨空間。其動(dòng)力組合能滿足出行與載貨需求，日常城市拉貨優(yōu)勢盡顯。另一方面，像雷達(dá)RD6冠軍版額定載重達(dá)790kg，刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，貨箱底部材質(zhì)承重強(qiáng)。雷達(dá)金剛長貨箱版容積大，四驅(qū)版額定載重高，諸多設(shè)計(jì)提升了承載上限與耐用性。

先來說說吉利皮卡那些貨箱設(shè)計(jì)巧妙的車型。內(nèi)部平坦的貨箱，配合木地板裝飾，既方便貨物的擺放，又能避免一些刮擦，原廠封裝蓋板則進(jìn)一步提升了實(shí)用性與美觀性。合適的車身尺寸，比如車身長4905mm，軸距2670mm ，為載貨空間奠定了良好基礎(chǔ)，不管是日常拉運(yùn)小型物件，還是稍大一些的貨物，都能輕松裝下。

而動(dòng)力層面，基于吉利博越打造的皮卡，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有四驅(qū)版本可選。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱默契配合，不管是空載還是載貨出行，都能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。三種駕駛模式更是能適應(yīng)不同載貨場景與路況，在城市道路拉貨時(shí)，駕駛感受十分輕盈，毫無負(fù)擔(dān)感。

再瞧瞧雷達(dá)RD6冠軍版，它以790kg的額定載重，一出場就驚艷眾人，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡平均540kg的載重上限。貨箱底部的STC高強(qiáng)度復(fù)合材料，每平方米能承重1.5噸，強(qiáng)大的承載能力令人贊嘆。內(nèi)骨骼一體化車身結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，提升了車架扭轉(zhuǎn)剛度，“工”字型縱梁設(shè)計(jì)與高比例高強(qiáng)度鋼，讓貨箱滿載時(shí)也能保持良好的穩(wěn)定性。

雷達(dá)金剛長貨箱版同樣可圈可點(diǎn)，1765mm的貨廂長度，1400L的容積，寬敞無比。四驅(qū)版車型最高910kg的額定載重，完全能滿足商用的承載需求。一體化籠式內(nèi)骨骼車身結(jié)構(gòu)、主副簧設(shè)計(jì)技術(shù)以及高端復(fù)合成型材質(zhì)的貨廂，提升了車輛的耐用性與承載上限。

總之，吉利皮卡憑借多樣的車型、出色的貨箱設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力以及可靠的車身結(jié)構(gòu)，在載貨能力方面表現(xiàn)卓越，無論是日常家用載貨，還是商業(yè)用途的貨物運(yùn)輸，都能很好地勝任。