雅閣車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)可靠。雅閣提供多種動(dòng)力選擇，無(wú)論是 1.5T、2.0L 的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是混動(dòng)版的 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，都表現(xiàn)出色。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，CVT 變速箱換擋順滑；2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配不同變速箱，駕駛體驗(yàn)流暢；混動(dòng)版車(chē)型動(dòng)力傳輸直接高效。且發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性強(qiáng)，先進(jìn)工藝確保了動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性，能滿足不同駕駛需求 。

先看1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力響應(yīng)速度極為出色。全新升級(jí)后，在初段油門(mén)時(shí)就十分活躍，帶來(lái)輕快的駕駛感受。后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也毫不遜色，全速域都能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。就拿260TURBO主版本來(lái)說(shuō)，峰值扭矩可達(dá)260N·m，最大輸出194馬力，0-100km加速測(cè)量?jī)H需7.6秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型里競(jìng)爭(zhēng)力十足。與之匹配的CVT變速箱模擬出類(lèi)似AT變速箱的特性，高低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢，換擋悄無(wú)聲息，為駕駛者營(yíng)造了舒適體驗(yàn)。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。不管是搭配6速手自一體變速箱，還是E - CVT無(wú)級(jí)變速器，在正常駕駛以及提速超車(chē)時(shí)都能輕松應(yīng)對(duì)，完全滿足家用需求。其動(dòng)力輸出線性，駕駛起來(lái)游刃有余。

混動(dòng)版車(chē)型更是一大亮點(diǎn)。i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高、熱效率出色，電動(dòng)機(jī)組和混動(dòng)系統(tǒng)功率領(lǐng)先。第十代雅閣銳混動(dòng)車(chē)型搭載的第三代i - MMD混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)三種驅(qū)動(dòng)模式合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)工作，在“sport”模式下加速性能和動(dòng)力爆發(fā)力顯著提升，動(dòng)力傳輸直接且高效。

總之，雅閣憑借多樣的動(dòng)力配置、出色的動(dòng)力性能以及可靠的質(zhì)量，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是與之匹配的變速箱，都展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的高速馳騁，它都能憑借可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn) 。