新車型的智能化程度普遍較高。如今的新車型在多方面展現(xiàn)出卓越的智能化特性。動力總成上，混動車型能自動合理分配能量；主動安全方面，配置豐富且多種先進(jìn)系統(tǒng)成為標(biāo)配；自動駕駛領(lǐng)域，多數(shù)車企提供基礎(chǔ) L2 級甚至部分有高階駕駛輔助；語音交互支持連續(xù)控制，提升人機(jī)交互效率；遠(yuǎn)程控制可隨時(shí)查看車輛狀態(tài)。此外，車展上搭載大模型的車型更帶來智能化交互新體驗(yàn)，這些都彰顯了新車型較高的智能化程度 。

在動力總成方面，混動車型依靠先進(jìn)的控制器，能對發(fā)動機(jī)、電池、電機(jī)等進(jìn)行智能且合理的能量分配，達(dá)到節(jié)能減排的效果，例如比亞迪的 DM - i 混動系統(tǒng)就展現(xiàn)了這一優(yōu)勢。主動安全上，新一代車型不僅將老一代的主動安全技術(shù)列為標(biāo)配，還新增了車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警等多種系統(tǒng)，像騰勢 N7 能及時(shí)進(jìn)行前方碰撞預(yù)警，為行車安全保駕護(hù)航。

自動駕駛領(lǐng)域，大部分車企都提供基礎(chǔ) L2 級駕駛輔助，部分車型更是具備高階駕駛輔助。在高速和高架道路上，這些輔助功能表現(xiàn)出色，不過在城區(qū)復(fù)雜路況下，NOA（Navigate on Autopilot）的可靠性和實(shí)用性還有提升空間，極越 01 就是一個(gè)例子。語音交互功能也有了長足進(jìn)步，眾多車型支持連續(xù)語音控制，能操控多種功能，極大提高了人機(jī)交互效率，阿維塔 12、領(lǐng)克 08 EM - P 等都在這方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

遠(yuǎn)程控制已成為新車型的基本配置，車主可隨時(shí)查看車輛狀態(tài)，車輛震動時(shí)還能自動錄制 360 度視頻，甚至可以提前設(shè)定空調(diào)，方便又貼心。便利性配置同樣豐富，自動燈光、自動雨刷等小智能化設(shè)計(jì)隨處可見，智己 LS7 自動泊車迅速，小鵬 X9 后排智能化程度高，MG cyberster 車門自動開閉且有毫米波雷達(dá)防障礙。

總之，新車型在智能化的道路上大步邁進(jìn)，從動力到安全，從駕駛輔助到交互體驗(yàn)，各個(gè)方面都取得了顯著成果，為駕駛者帶來更便捷、舒適和安全的出行感受。