與其他品牌電動(dòng)車相比，特斯拉電動(dòng)車價(jià)格處于中高端水平。特斯拉定位于豪華電動(dòng)車，品牌溢價(jià)高，其本土生產(chǎn)車型價(jià)格區(qū)間在 25 萬至 40 萬，進(jìn)口的 X 系列和 S 系列在 80 萬至 150 萬的高端市場(chǎng)。不過，在不同價(jià)格區(qū)間與各品牌對(duì)比情況復(fù)雜。二十多萬價(jià)位，Model Y 銷量突出；部分車型與比亞迪、小米等品牌在價(jià)格、配置等方面各有長(zhǎng)短。

在二十多萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，特斯拉Model Y單月銷量遠(yuǎn)超同價(jià)位的小鵬G6和寶馬iX3，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而在這一區(qū)間，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)比特斯拉Model 3低3萬左右，兩者在外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、質(zhì)保等方面各有優(yōu)缺點(diǎn)。比亞迪價(jià)格范圍從10萬至30多萬，與特斯拉價(jià)格重疊部分主要在30萬級(jí)別 ，像比亞迪漢、唐、海豹等車型在20至30多萬區(qū)間，與特斯拉形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

從整體市場(chǎng)來看，哪吒汽車定位中低端，價(jià)格6 - 20萬；幾何汽車售價(jià)15 - 19萬元；威馬汽車聚焦15 - 25萬元市場(chǎng)；上海通用五菱宏光MINI EV價(jià)格更是低至2.88 - 4.86萬元，這些品牌主打性價(jià)比，與特斯拉中高端定位價(jià)格差距明顯。廣汽埃安AION S價(jià)格13.9 - 20.5萬，AION LX價(jià)格28.66 - 45.96萬，AION LX與特斯拉部分車型有價(jià)格交集。

特斯拉電動(dòng)車憑借其品牌影響力、先進(jìn)的電控技術(shù)和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。雖然在不同價(jià)格區(qū)間面臨著眾多品牌的競(jìng)爭(zhēng)，但它依然以獨(dú)特的技術(shù)魅力和產(chǎn)品特點(diǎn)吸引著追求高科技和舒適體驗(yàn)的消費(fèi)者，在電動(dòng)車市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位。