寶馬 323 的懸掛系統表現出色，在操控性與舒適性方面都有上佳表現。它采用高剛性懸吊系統，配合前后 50:50 的車身配重，讓車輛在各種路況下都具備良好循跡性和穩定性。過彎時，懸掛能有效控制車身側傾。同時，前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架的組合，不僅結構優勢明顯，還能有效過濾顛簸，為駕乘者帶來舒適體驗 。

寶馬 323 的前麥弗遜式獨立懸架，擁有結構簡單、重量輕以及成本低的顯著特點。這一巧妙的設計，為車輛提供了良好的穩定性基礎，讓車輛在日常行駛中能夠平穩前行。在應對一些小的坑洼和起伏路面時，它能夠迅速做出反應，將顛簸化解于無形，使得車內人員幾乎感受不到明顯的震動。

而后多連桿式獨立懸架更是一大亮點。其具備較高的剛性和穩定性，極大地減少了車輛在行駛過程中的側傾和推頭現象。當車輛高速過彎或者進行一些較為激烈的駕駛操作時，后多連桿式獨立懸架能夠緊緊地抓住地面，保證車輛按照駕駛者的意圖行駛，大大提高了駕駛的安全性。

此外，寶馬 323 的懸掛系統還經過了精心的調校。懸架的微調進一步優化了車輛的縱向和橫向特性，使得轉向精度得到顯著提高。在半封閉場地測試中，以 60 公里內的速度過彎時十分輕松，方向盤輔助力道恰到好處，車身側傾被精準地控制在合理范圍之內，縮短滾動運動，讓方向穩定性更上一層樓。

總的來說，寶馬 323 的懸掛系統憑借其獨特的結構組合、精準的調校以及出色的性能表現，無論是在保證車輛操控性，讓駕駛者享受駕駛樂趣方面，還是在提升舒適性，為車內人員營造舒適環境方面，都展現出了卓越的水準，是一款值得稱贊的懸掛系統 。