華為新能源汽車的充電設施布局規劃相當積極和全面。

計劃在明年底前布局超過 10 萬個全液冷超快充充電樁，覆蓋全國 340 個城市、4500 個高速充電站和 70 萬個公共充電槍。

已有的動作包括在川藏線、上海、北京部分停車場完成高質量充電樁部署，目前已有 2 萬根充電樁投入運營。

這一布局表明華為正積極參與新能源汽車產業鏈發展，推動全面高壓化、超快充，促進新能源汽車與充電基礎設施高質量協同發展。

華為超快充終端支持液冷超充和快充終端，液冷超充終端最大輸出功率 600kW，能實現快速補能。

同時，在鴻蒙智行充電服務方面，實現全國覆蓋超過 340 個城市、4500 個高速充電站、70 萬個公共充電槍。

中央和全國多地已發布相關文件明確加快充電樁建設目標，比如新增公共充電樁與公共領域新能源汽車推廣數量比例力爭達到 1∶1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的 10%。

在政策催化下，國內充電樁市場持續發展，車樁比約為 2.4∶1，未來三年內，國內充電樁市場規模復合增長率預計達 71.1%，到 2025 年市場規模有望達千億元以上。

超充樁建設成為充電樁投資側重點，大功率直流樁占比高的整樁企業、液冷模塊、液冷槍線等技術升級方向值得關注。相關 A 股公司包括充電模塊的通合科技等，充電樁的綠能慧充等，液冷充電槍、充電線纜的永貴電器等，充電運營的特銳德等，充電聚合公司的朗新科技等。

華為數字能源總裁侯金龍還提出四大建議，包括建設以公共充電場站為主的充電基礎設施體系，新建公共充電設施系統，加快 A 級車和商用車超快充車型的規劃，為高質量充電基礎設施建設提供便利與支持。