政策對新能源汽車發展的推動作用非常大。

首先，財政補貼能降低購置成本，激勵技術創新和結構優化。比如中央和地方的財政補貼，根據續駛里程等指標給予一定金額補貼，提高了消費者購買意愿，促進了規?；l展。

其次，稅收優惠進一步降低使用成本，增加持有收益，體現社會價值。購置指標方面，在限車城市給予優惠或免除，增加了購買便利性，優化了市場結構。使用便利也提升了使用體驗，保障了使用安全。

然而，政策并非一帆風順。2019 年補貼政策調整，補貼大幅減少，門檻升高，導致 7 月市場出現下滑。但長遠看，這促使企業注重技術創新和質量提升。像新能源汽車月度零售首超燃油車，離不開政策支持。

各級補貼政策降低購車成本，充電費用便宜，環保優勢突出，還有當局的大力支持和政策扶持。

當然，新能源汽車發展也面臨挑戰，如充電樁普及率低、充電速度慢、電池續航和損耗問題等。但同時也有機遇，會促使傳統車企轉型，催生新商業模式。

為加速普及，當局應加大充電設施建設投資，鼓勵社會資本參與，完善政策法規，加強對消費者的教育宣傳。不同國家和地區也有各自的政策支持，如研發階段的資金和稅收優惠，市場推廣的購車補貼等。經濟發達地區政策支持力度大，產業基礎好的地區響應快。

總之，政策雖面臨可持續性、技術標準統一等挑戰，但一直在推動新能源汽車產業健康發展。