奧迪 R18 采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)。

車身方面，它使用超輕量化的碳纖維單殼式車身設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)并非由兩半組成，而是單一組件，大大減輕車重，增加車身硬度，提升性能和安全性。

動(dòng)力上，搭載 3.7 升 V6 TDI 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖小但動(dòng)力強(qiáng)大，最大功率 550 馬力，最大扭矩超 1000 牛·米，配合 7 檔有限滑差速器，加速性能和操控穩(wěn)定性出色。

底盤和空氣動(dòng)力學(xué)組件融合了 R8、R10 TDI 和 R15 TDI 的專業(yè)技術(shù)，相同規(guī)格的前后輪裝配讓車重分配更平衡，操控性和穩(wěn)定性更好。

照明方面，前大燈全部采用光線量經(jīng)過(guò)優(yōu)化的 LED 燈，日間行車燈構(gòu)成阿拉伯?dāng)?shù)字“1”的形狀，獨(dú)特美觀且強(qiáng)化品牌辨識(shí)度。

此外，還配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、電動(dòng)渦輪增壓器和電子控制的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，顯著提升車輛靈敏度和穩(wěn)定性。在能量方面，應(yīng)用原本為一級(jí)方程式賽車研發(fā)的能量存儲(chǔ)技術(shù)“動(dòng)能回收系統(tǒng)”。奧迪 R18 還采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)和可變渦輪幾何結(jié)構(gòu)的 Garrett TR30R 渦輪增壓器，3.7 升 V6 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量減少但燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

總之，奧迪 R18 在多個(gè)方面展現(xiàn)出卓越的創(chuàng)新技術(shù)，是一款極其出色的賽車。