上汽通用汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是智能電子架構(gòu)，全新一代 VIP 智能電子架構(gòu)能通過高性能處理中樞和快速響應(yīng)神經(jīng)系統(tǒng)，協(xié)調(diào)控制車輛智能子部件，大幅提升通信能力和帶寬，為智能座艙、高階自動(dòng)駕駛提供先決條件，并具備協(xié)同進(jìn)化能力。在智能座艙方面，進(jìn)行了全面本土化優(yōu)化，帶來更沉浸和流暢的操作體驗(yàn)。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多亮點(diǎn)。它回歸四缸布局，在啟動(dòng)和低速行駛振動(dòng)控制上有先天優(yōu)勢(shì)，成本也未因三缸機(jī)的減振措施而降低。針對(duì)國(guó) 6B，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性強(qiáng)，采用 35Mpa 燃油噴射壓力和合理的顆粒捕捉器布局等，避免了相關(guān)問題。動(dòng)力參數(shù)寬泛，輸出范圍在 135 - 155Kw，最大扭矩在 250 - 270 牛·米之間，標(biāo)定超越早期發(fā)動(dòng)機(jī)。自研的高智能 ECM 芯片性能出色，支持 OTA 升級(jí)，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和熱管理系統(tǒng)。此外，通用汽車 Ecotec 系列第八代全新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，具備高低功率機(jī)型和米勒循環(huán)技術(shù)版本，支持多種混動(dòng)系統(tǒng)，相比現(xiàn)款在多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)超越，還做了眾多技術(shù)升級(jí)。

在新能源領(lǐng)域，奧特能電動(dòng)車平臺(tái)整合通用汽車 26 年先進(jìn)技術(shù)和電氣化經(jīng)驗(yàn)，由上汽通用汽車和泛亞汽車技術(shù)中心參與設(shè)計(jì)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)超過 95%零部件本土化采購(gòu)，憑借智能、安全、性能三大優(yōu)勢(shì)，助力電動(dòng)化產(chǎn)品落地。電池管理系統(tǒng)有無線通信和 OTA 升級(jí)功能，安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，熱管理有七重核心技術(shù)，性能上可提供 7 種驅(qū)動(dòng)形式。還有 500 億元規(guī)劃投入重點(diǎn)項(xiàng)目之一的奧特能超級(jí)工廠，將完善電動(dòng)化核心部件制造能力。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，全新一代 VIP 智能電子架構(gòu)已在三大品牌普及，覆蓋多種驅(qū)動(dòng)形式，2025 年前將應(yīng)用于大部分新車型，還在推進(jìn) VCS 虛擬座艙系統(tǒng)應(yīng)用等。

智能輔助駕駛技術(shù)上，Super Cruise 超級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)不斷升級(jí)，未來 5 年將覆蓋更多車型。