新的電池技術在提升電動車續航方面成果顯著。

浦項工科大學與西江大學聯合研究小組開發的功能性聚合物粘合劑用于穩定高容量陽極材料，能將續航能力至少提高 10 倍，通過硅陽極替代石墨，結合分層帶電聚合物，解決了高容量負極材料體積膨脹問題。

寧德時代研發的 CTC 技術，將電芯和底盤“合體”，拋棄電池系統外殼，預計能讓電動車續航里程超過 800 公里。

韓國浦項科技大學和 Sogang 大學聯手創造的新材料，通過用硅陽極結合分層帶電聚合物，也能使續航提升 10 倍。

日本艾迪科公司研發的新一代鋰硫電池試制品，能量密度達現有鋰電池兩倍，大幅提升續航，但循環壽命只有幾十次。

瑞士 INNOLITH AG 公司開發的高密度電動車專用電池，有望提供近 1000 公里的續航力，且采用不可燃鋰電池避免火災。

這些新的電池技術都為解決電動車續航問題帶來了巨大希望，未來隨著技術的不斷完善和商用，電動車續航焦慮有望成為過去。