問(wèn)

新能源電池包的回收利用方式有哪些?

新能源電池包的回收利用方式主要有以下幾種。

一是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的磷酸鐵鋰電池處理回收設(shè)備進(jìn)行處理。由于磷酸鐵鋰電池使用壽命有限,大量廢舊電池產(chǎn)生,這種設(shè)備能減少對(duì)環(huán)境的污染。

二是采用新能源電池回收破碎技術(shù)。先將電池拆解,取出電芯和其他部件,再將電芯破碎成細(xì)小顆粒,然后通過(guò)物理和化學(xué)方法分離材料,回收有價(jià)金屬,對(duì)其他材料進(jìn)行無(wú)害化處理或再利用。回收處理裝置包括電池拆解設(shè)備、電芯破碎設(shè)備、材料分離設(shè)備、有價(jià)金屬回收設(shè)備和其他材料處理設(shè)備。這一技術(shù)高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)且安全。

三是物理拆解分離回收動(dòng)力電池。將電極活性物、集流體和電池外殼等電池組分經(jīng)破碎、過(guò)篩、磁選分離、精細(xì)粉碎和分類(lèi),得到高含量物質(zhì)再回收。這種方式雖處理效率低,但工藝環(huán)保。

四是梯次利用。將退役動(dòng)力電池中剩余容量較高的,應(yīng)用至對(duì)電池性能要求不太高的領(lǐng)域,如通信基站、儲(chǔ)能基地、低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)等。

五是直接拆解回收。通過(guò)物理、化學(xué)或生物方法將整個(gè)動(dòng)力電池拆解,提煉出可循環(huán)再利用的金屬元素。

不過(guò),目前新能源電池包回收利用存在一些難題。比如廢舊汽車(chē)動(dòng)力電池拆解工序復(fù)雜,有安全隱患,基本靠人工拆解,工人技能水平不一,電池包易燃易爆。再如動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)不一,型號(hào)類(lèi)型眾多,拉高了回收企業(yè)拆解利用難度,難以形成規(guī)模效應(yīng)。還有回收利用經(jīng)濟(jì)性欠佳,回收正極金屬程序復(fù)雜,目前也沒(méi)有成熟的商業(yè)模式。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2022 奧迪 A4L 中配車(chē)型的落地價(jià)格并非固定值,大致在 34 萬(wàn)左右,具體因購(gòu)車(chē)地區(qū)、經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠政策、購(gòu)車(chē)時(shí)間等因素而有差異。以 2022 款 40TFSI 豪華動(dòng)感型為例,官方指導(dǎo)價(jià) 343800 元,珠海部分經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)降至
奇瑞瑞虎 DR 的空間足夠大。該車(chē)車(chē)內(nèi)空間布局合理,無(wú)論是前排還是后排,都有著較為充裕的空間。前排橫向空間讓肩部毫無(wú)局促感,縱向腿部空間能自由舒展;后排的頭部與腿部空間,也能保障長(zhǎng)途乘坐的舒適性。而且,后備箱形狀規(guī)整,空間利用率高,放倒后排
本田鋒范的操控性能相當(dāng)出色。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤(pán)幾乎沒(méi)有虛位,轉(zhuǎn)彎、變道都能輕松駕馭,全新的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓回正有力、過(guò)彎回饋清晰。四輪碟式剎車(chē)靈敏高效,踏板腳感清晰。5 速自動(dòng)變速箱響應(yīng)迅速,還帶有方向盤(pán)撥片換擋,提升駕駛樂(lè)趣。
2021款?yuàn)W迪A4L通常冬季真實(shí)油耗更高。在北方城市,冬季相比夏季油耗高出2到3個(gè)油。冬季氣溫低,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率下降,冷啟動(dòng)需要更濃的混合氣,再加上路面濕滑阻力增加等因素,都會(huì)導(dǎo)致油耗上升。而夏季路況良好不堵車(chē)時(shí),油耗可控制在10個(gè)油以?xún)?nèi)。當(dāng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家