福特 F 系列在國內銷量不如國外，原因主要有以下幾點。

首先是價格，50 萬元起步的售價對于國內大多數消費者來說過于高昂，尤其是三四線城市及農村的拉貨需求者，經濟成本難以承受。

其次是政策限制，皮卡被歸為輕型貨車，在路權上有諸多限制，很多城市對其行駛路段和時間有限制。而且皮卡還有 15 年強制報廢的規定，使用年限短、成本高、保值率低。年檢方面，皮卡每年都需年檢，節假日也不能享受高速免費政策，甚至要被強制噴涂標識，影響車輛外觀。

再者，國內消費者對皮卡的認知多為工具車，覺得其“土”，皮卡文化尚未形成。

另外，福特部分車型在華產品更新慢，如銳界、翼虎、蒙迪歐長達六年不換代，福克斯、福睿斯大膽標配三缸機，自斷前程。

同時，福特車高油耗、變速箱頓挫、車機系統落后、定價偏高、保值率低等問題，也降低了消費者的購買意愿。

不過，國內皮卡政策正在逐漸放開，部分地區已取消一些限制規定，這為福特 F 系列等皮卡車型帶來了一些希望。相信隨著政策的進一步完善和皮卡文化的發展，福特 F 系列在國內的銷量可能會有所增長。