比亞迪續航里程在不同季節有較大差異。

在夏秋季節，如比亞迪唐 DMi 測試，在 38 - 13 度區間，純電市區續航基本保持不變，約 14 度/百公里。

但冬季續航往往會下降，像比亞迪漢車主反映，今年冬季續航里程明顯下滑，開 200 公里后，續航僅剩 38%，與之前冬季相比差距大。比亞迪秦 PLUS DM-i 冬季續航也有打折。

還有多位比亞迪漢 EV 車主稱冬季實際續航嚴重縮水，有的宣傳 660 公里實際僅 230 公里。北方車主吐槽比亞迪新能源車冬季續航削減嚴重，達 20% - 40%，甚至僅剩一半左右。

造成冬季續航下降的原因，一是溫度影響，低溫使電池活性降低。二是空調系統能耗增加，尤其在冬季，車內空調能耗上升。三是可能存在電池管理系統問題，但需進一步檢測分析。四是夏季和冬季駕駛習慣有差異，冬季駕駛員更傾向使用暖氣等舒適性配置增加能耗。

另外，比亞迪刀片電池本質還是磷酸鐵鋰電池，其優勢是安全性高，但低溫環境表現差。刀片電池能量密度和空間利用率有提升，在低溫測試中表現比三元鋰電池出色，但實際使用不如傳統磷酸鐵鋰電池，搭載刀片電池的車型在低溫環境續航削減嚴重，不推薦寒冷地區車主選擇。