比亞迪秦混動(dòng)的價(jià)格受多種因素影響。

首先是技術(shù)更新，新能源汽車技術(shù)進(jìn)步快，比亞迪秦作為早期混動(dòng)車型，技術(shù)和性能可能不再領(lǐng)先，被新車型超越，價(jià)格會(huì)受影響。

其次是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌新車型眾多，秦的競(jìng)爭(zhēng)力下降，價(jià)格受壓。

再者是消費(fèi)者需求變化，消費(fèi)者對(duì)性能、舒適度和智能化等要求提高，早期車型無(wú)法滿足，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱，價(jià)格下滑。

還有市場(chǎng)供需，若秦的供應(yīng)量超需求或需求減弱，價(jià)格會(huì)降低。

另外，為沖擊年度銷售目標(biāo)，如 300 萬(wàn)輛，廠家會(huì)通過(guò)降價(jià)促銷，像比亞迪秦 PLUS DM-i 就有降價(jià)，還有清庫(kù)存的需要。

而且比亞迪的基本盤受到挑戰(zhàn)，合資品牌在 10 - 20 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間大幅降價(jià)，吸引消費(fèi)者轉(zhuǎn)向燃油車，新能源領(lǐng)域也有對(duì)手瓜分市場(chǎng)份額。有時(shí)可能是針對(duì)特斯拉的價(jià)格策略。

二手比亞迪秦混動(dòng)價(jià)格便宜，一是技術(shù)更新快，后續(xù)車型更優(yōu)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低。二是維修成本高，混動(dòng)車型維修保養(yǎng)費(fèi)用高于普通汽油車。三是市場(chǎng)認(rèn)可度低，相比豐田、本田等品牌，比亞迪混動(dòng)車型認(rèn)可度不高，市場(chǎng)需求少。