在智能化配置方面，國外汽車中有不少表現出色的品牌。

首先是特斯拉，它在車機交互體驗和輔助駕駛體驗上遙遙領先，其電子控制和電力驅動系統也極具智能化，性能卓越，目前沒有其他品牌能超越。

Xpeng 汽車類似中國版的“特斯拉”，車機交互和輔助駕駛優于大部分自主品牌，且在城市智能駕駛方面已開始試運行。

長城汽車也不容小覷，其咖啡智能 2.0 架構涵蓋汽車智能化關鍵核心技術，全棧自研能力強，“森林生態系統”的布局基于智能化，旗下三家公司負責智能化開發，智能化水平在中國自主品牌中排名第一。

問車得益于華為加持，搭載鴻蒙系統，解決傳統汽車諸多痛點，實現汽車與智能設備互聯，還有 L2 級智能輔助駕駛。

在德系三大豪華品牌中，奔馳在自動駕駛領域積極進取，新款 S 級和 EQS 車型已作為首批 L3 級自動駕駛車型上路，還與騰訊合作優化本土化。寶馬自動駕駛輔助系統 Pro 實現可脫手的 L2 級輔助駕駛，在中國進行大量路試工作。奧迪雖然發展相對滯后，但積極尋求改變，與華為合作提升駕駛輔助功能。

美國品牌在智能化方面表現堅決，智能汽車車系占比最高，高達 80%，在智能座艙及 OTA 方面更是達到 100%。意大利品牌智能汽車車系占比居第二，為 42.86%，但出現較強兩極分化。

總之，國外汽車在智能化配置上各有優勢，為消費者提供了多樣選擇。