吉利汽車(chē)銷(xiāo)量受多種因素影響。

首先，車(chē)型處于產(chǎn)品周期末端會(huì)影響銷(xiāo)量，如帝豪即將推出第四代車(chē)型，博越也將換代，末期車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力下降，潛在用戶會(huì)等待新產(chǎn)品。

其次，品牌轉(zhuǎn)型期間，定位變化，如星越、星瑞、星越 L 等向中高端發(fā)展，提升了產(chǎn)品力和售價(jià)，丟失部分低預(yù)算用戶。

再者，產(chǎn)能受限，芯片短缺制約了銷(xiāo)量進(jìn)一步提升，像星瑞高配車(chē)型就受此影響。

不過(guò)，吉利也有積極因素。下半年將上市星越 L，換代后的帝豪也能提升競(jìng)爭(zhēng)力。領(lǐng)克表現(xiàn)出色，下半年將上市旗艦級(jí) SUV 領(lǐng)克 09 助力銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

此外，吉利汽車(chē)的海外市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，出口地區(qū)廣泛，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)眾多。吉利還在加速高品質(zhì)新車(chē)型布局，推出多款全新產(chǎn)品。

在技術(shù)方面，構(gòu)建了“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，擁有電子架構(gòu)、超電智能座艙、智駕輔助系統(tǒng)等。同時(shí)在芯片和低軌衛(wèi)星方面也有布局。

各子品牌也表現(xiàn)出色，吉利品牌輸出穩(wěn)定，“中國(guó)星”系列占比提升；幾何品牌增長(zhǎng)迅猛，成為拉動(dòng)新能源銷(xiāo)量的主力；領(lǐng)克品牌雖有轉(zhuǎn)型“陣痛”，但多款智能電混車(chē)型入場(chǎng)將緩解；極氪品牌加速發(fā)展，交付量大幅增長(zhǎng)；睿藍(lán)品牌在換電出行市場(chǎng)也有成績(jī)。

總之，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量受產(chǎn)品周期、品牌轉(zhuǎn)型、產(chǎn)能、技術(shù)、新車(chē)型布局、子品牌發(fā)展和海外市場(chǎng)等多方面因素綜合影響。