新能源汽車優惠對車輛性能是有要求的。

首先，在純電動乘用車方面，續駛里程由“不低于 100km”提高到“不低于 200km”，動力電池系統的質量能量密度從“不低于 95Wh/kg”提高為“不低于 125Wh/kg”。純電動貨車的動力電池系統能量密度也從“不低于 95Wh/kg”提高為“不低于 125Wh/kg”，單位載質量能量消耗量（Ekg）由“不高于 0.49Wh/km·kg”調低為“不高于 0.29Wh/km·kg”。

其次，新增了低溫里程衰減技術指標要求，對按照相關標準檢測的純電動乘用車和 N1 類純電動貨車，其低溫里程衰減率不超過 35%的，電池系統能量密度應不低于 95Wh/kg，純電動乘用車續駛里程要求可放寬至 120km。

另外，明確了換電模式車型相關要求，需滿足 GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標準，并提供第三方檢測報告，同時申報企業要提供保障換電服務的相關證明材料。

2024 年前 5 個月為政策過渡期，期間減免稅車型采取“老車老辦法，新車新辦法”方式管理。2024 年 6 月 1 日起，全面執行新的產品技術要求，不符合規定技術要求的車型將從《減免稅目錄》中予以撤銷。

新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商須關注《減免稅目錄》和相關“標識”的稅收管理要求，保證車輛電子信息與車輛產品一致。新能源汽車生產企業還應關注新能源汽車產品安全對適用稅收減免優惠的影響，發生安全事故、隱瞞不報的，視情節輕重取消車型減免稅資格或暫停新車型申報《減免稅目錄》。