梅賽德斯奔馳卡車的駕駛舒適性非常出色。

從早期的 SK 系列車型開始，就為長途物流運輸駕駛員提供了更貼切的舒適性服務。SK 系列的高頂臥鋪駕駛室改善了平頂駕駛室的局促感，室內(nèi)有效垂直高度達到 1950mm，還有分段式儲物格、大尺寸條形照明燈等設計。臥鋪下方還有容積 100L 的儲物格。

ACTROS 系列車型在舒適性方面更是不斷升級。第一代 ACTORS 系列室內(nèi)垂直高度達到 2150mm，有四層階梯式腳踏板、外置儲物格以及純平地板駕駛室。

2006 年展示的 ACTROS MP2 系列概念車型，其流線型圓潤造型的碳纖維玻璃車頂使車輛整體離地高度為 4000mm，床墊寬度達 850mm，副駕駛座椅帶有多種功能。

改進版 ACTROS 系列車型的 MegaSpace 系列駕駛室，在舒適性方面又有顯著提升，可提供多種平地板駕駛室選擇，懷擋式操作便于駕駛員上下車，駕駛室內(nèi)高頂部分能容納更多物品，臥鋪床墊采用 90°折疊式設計。

像奔馳 Actros 2645 這類車型，平地板駕駛室車內(nèi)空間舒適，上車踏板間距合理。內(nèi)飾圍繞駕駛員的中控臺為黑色，避免反光，按鍵布局便于操作，還配置了一鍵啟動功能。主駕駛座椅舒適性高，臥鋪除寬度略窄外，舒適性良好，且臥鋪下有大儲物空間。還有楊孝亮購買的奔馳 Actros C 2658 牽引車，開著跑國道舒適又省心。對于像徐州這樣的危險品運輸車隊長來說，奔馳卡車的舒適性也得到了認可，一系列智能化配置讓駕駛更輕松。

總之，梅賽德斯奔馳卡車在駕駛舒適性方面不斷優(yōu)化創(chuàng)新，為駕駛員提供了極佳的駕駛體驗。