奧迪 Quattro 相比其他四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面。

一是采用純機(jī)械手段，這讓其可靠性更高，耐用性更強(qiáng)，響應(yīng)也更靈敏。純機(jī)械的設(shè)計(jì)在動(dòng)力分配上能主動(dòng)及時(shí)，能完成四驅(qū)能完成的大部分事情。

二是通過中央差速器能不斷調(diào)整動(dòng)力分配。不管是何種行駛狀態(tài)和路況，都能保證出色的驅(qū)動(dòng)力，比如在冰雪路面、牽引拖車等場景都表現(xiàn)優(yōu)異。

三是在行駛安全性和操控性方面樹立新標(biāo)。不僅在正常駕駛中能提高穩(wěn)定性和安全性，在越野能力上也有優(yōu)勢。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)搭載的自鎖托森式差速器，動(dòng)力在多個(gè)輪子間高效分配，自動(dòng)感知速度差異并進(jìn)行限滑操作，提供動(dòng)力傳輸?shù)闹苯有院脱附菪浴?/p>

相比 BBA 集團(tuán)采用的多片離合器中央差速器，quattro 獨(dú)具特色。而且 quattro 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)制造成本相對(duì)較高，這也是其復(fù)雜結(jié)構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)的體現(xiàn)。

操控體驗(yàn)上，quattro 系統(tǒng)能實(shí)時(shí)平衡前后軸的驅(qū)動(dòng)力，確保車輛在各種路況下始終具備四驅(qū)性能，提供更出色的駕駛穩(wěn)定性和越野能力，而普通四驅(qū)系統(tǒng)在這方面則需要駕駛員手動(dòng)切換模式，對(duì)前后軸動(dòng)力分配的控制較為有限。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)憑借純機(jī)械特點(diǎn)、出色的動(dòng)力分配、優(yōu)秀的安全操控表現(xiàn)等優(yōu)勢，超越了其他四驅(qū)系統(tǒng)。