奧迪 Quattro 是一整套四驅系統技術，而托森主要是作為中央差速器。

最初奧迪 quattro 采用托森式中央差速器，它利用蝸輪蝸桿傳動不可逆性和高摩擦條件，能自動鎖止或松開，根據路況和車輛狀態靈活分配前后軸扭矩，增強車輛牽引力和穩定性。比如單側輪胎或車軸打滑時，就會自動調整。

托森差速器通過蝸輪與蝸桿間力的單向傳導特性，即蝸桿能給蝸輪傳遞動能，蝸輪不能驅動蝸桿，來實現前后軸動力實時分配。

而奧迪后來棄用托森 quattro。比如第三代奧迪 Quattro 四驅系統托森 type-A 差速器能與自動變速箱適配，用于奧迪 A4 和 Q5 等四驅車型，正常行駛時中央差速器分配前后軸相同扭矩。

托森(Torsen)C sm 型自動扭矩分配機械中央差速器是全機械結構，沒電控系統參與，靠精妙設計自動進行扭矩分配。

總的來說，奧迪 quattro 是包含多種技術的整體四驅系統，托森更多聚焦于中央差速器的功能。奧迪 quattro 能更全面地應對各種路況和駕駛需求，托森則在中央差速器的扭矩分配上有獨特表現。