電動(dòng)車(chē)價(jià)格受多種配置影響。

首先是制造成本，像綠源采用加厚鋼材、全自動(dòng)機(jī)器人焊接和防銹處理，工序多成本高。

其次是智能配置，高度智能化會(huì)增加成本。

再者是電池容量，大容量電池成本高，千元級(jí)電動(dòng)車(chē)電池成本占比大。

還有品牌溢價(jià)，雅迪、愛(ài)瑪?shù)戎放埔蚱放仆茝V投入存在溢價(jià)。

最后是經(jīng)銷(xiāo)商渠道，網(wǎng)上直銷(xiāo)可能更便宜。

電動(dòng)車(chē)的電池配置也影響價(jià)格。雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)摩托車(chē)多采用石墨烯電池，因其價(jià)格便宜，品牌有自研電池技術(shù)，成本可控且質(zhì)量有保障，技術(shù)成熟口碑好。

而電動(dòng)自行車(chē)受新國(guó)標(biāo)重量限制，有時(shí)小容量鋰電池與石墨烯電池差價(jià)小，高端車(chē)型配置鋰電池可提高溢價(jià)率。

電機(jī)功率決定動(dòng)力性能，48伏新國(guó)標(biāo)車(chē)電機(jī)功率受限，動(dòng)力一般；60伏車(chē)配置500w至800w電機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)；72伏車(chē)配1000w以上電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)悍。

續(xù)航里程取決于電池容量，48伏車(chē)一般續(xù)航30至70公里；60伏車(chē)60至80公里；72伏車(chē)可達(dá)150公里以上。

近期原材料上漲，電機(jī)、電池、車(chē)架、塑件、輪胎等五大配件成本提升，如電機(jī)生產(chǎn)成本因鋁、銅等原材料漲價(jià)而增加，電池受碳酸鋰等影響漲價(jià)，車(chē)架受鋼材等價(jià)格影響，塑件因原油價(jià)格上漲，輪胎受天然膠等影響，常規(guī)電動(dòng)車(chē)成本上漲約200元。