奇瑞是一家國企，其發展歷程頗具傳奇色彩。

1992 年，蕪湖市就有了汽車工業的萌芽，但發展幾經波折。

1997 年奇瑞正式成立，起初條件艱苦，資金有限。為解決技術難題，從英國引進福特二手發動機生產線，但遭遇國外技術人員不配合，最終奇瑞決定自己鉆研，成功完成生產線安裝調試。

車子造出來后，因沒有轎車生產資質，奇瑞只能曲線救國，與上汽聯手獲得生產資格。

2001 年到 2003 年，奇瑞銷量快速上漲，憑借低價優勢被市場接受。

2003 年奇瑞與上汽結束合作，拿到獨立生產資格。

2004、2005 年奇瑞雖總體表現不錯，但也埋下隱患，如企業人員內部調整頻繁，“以量換市場”導致形象低端、利潤壓縮、負債增多。

2005 年奇瑞自主研發的 ACTECO 發動機點火下線。

2006、2007 年奇瑞迎來巔峰時刻，銷量節節攀升，第 100 萬輛汽車下線。

2008 年奇瑞銷量下滑，原因包括汽車銷量增速下降、自身問題等。

2009 年奇瑞多品牌戰略帶來不錯回報，銷量創新高，但這只是回光返照。

2020 年之后，奇瑞加速新能源轉型，海外市場成為主要增長引擎。現有奇瑞、捷途、星途和 iCAR 四大品牌序列，全面覆蓋低、中、高端燃油市場和新能源市場。