奧迪 Quattro 四驅系統與其他四驅系統存在不少區別。

先說操作方面，quattro 四驅通過中央差速器自動平衡前后橋動力分配，任何時候都能四驅。普通四驅得駕駛員手動切換驅動模式，靠分動箱連接或斷開前后橋。

性能上，quattro 四驅駕駛體驗出色，過彎穩定，越野性能強。普通四驅駕駛體驗差些，過彎不太穩，越野能力也弱。

奧迪 quattro 采用自鎖托森式差速器，能高效分配動力，自動感知速度差并限滑，動力傳輸直接迅速，這和寶馬 xDrive 及奔馳 4MATIC 用的多片離合器中央差速器不同。

quattro 全時四驅因復雜結構和先進技術，成本高。普通四驅靠簡單設計和低成本維持性能。

操控上，quattro 實時平衡前后軸驅動力，各種路況都能保持四驅，普通四驅得手動切換模式，對前后軸動力分配控制有限。

總之，quattro 四驅憑借高級技術和優異性能，在駕駛體驗和越野性能上遠超普通四驅。托森差速器利用渦輪蝸桿組合，允許差速，避免空轉和輪胎打滑，整個過程純機械，無需反應時間。普通四驅有全時四驅、分時四驅，帶鎖不帶鎖的都有，核心區別就是沒托森差速器。