奧迪 Q3 內循環和外循環的風量大小是有關系的。

內循環比外循環風量大，這是因為內循環不僅要制冷，還得除濕，所以需要更大的風量。

一般來說，外界空氣質量好就用外循環，不好就用內循環。在高速行駛時得用外循環，長時間駕駛不建議用內循環。要是高速上一直用內循環，車密封，空氣沒法和外界交換，車內氧氣被消耗，駕駛員容易疲勞。

要是外循環風小，內循環正常，可能是空調濾芯堵了，換個新的能解決。要是無論內外循環風量都小，也許是內部風道翻版這類問題，但這種情況不常見。

汽車空調工作時，有壓縮、散熱、節流、吸熱這些過程。壓縮時，壓縮機把低溫低壓制冷劑變高溫高壓。散熱時，高溫高壓氣體在冷凝器降溫凝結成液體，放出熱量。節流時，制冷劑液體體積增大、壓力驟降。吸熱時，制冷劑液體在蒸發器蒸發吸收周圍空氣熱量。

內循環阻隔外界空氣進入，靠車內有限空氣制冷，所以風量相對小。有些車在內循環時會提高風機轉速增加風量，但還是比不上外循環。

需要新鮮空氣時，比如車內有異味或二氧化碳濃度高，就切換到外循環，增加外界空氣進入。而且有些車內外循環切換時，得開風門或換氣口，保證空氣流通正常，不然就算切換到外循環，風量也可能不好。