在北京買(mǎi)車(chē)有限制確實(shí)帶來(lái)了不便，但有一些辦法可以應(yīng)對(duì)。

首先，加大新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)的供應(yīng)總量。現(xiàn)在北京的新能源汽車(chē)指標(biāo)個(gè)人申請(qǐng)量遠(yuǎn)超現(xiàn)有指標(biāo)，適當(dāng)增加供應(yīng)能滿足需求。

其次，加大外埠牌照和“京牌外用”管控力度，給剛需“京牌”騰出空間。

再者，對(duì)北京郊區(qū)各區(qū)單獨(dú)設(shè)置新能源汽車(chē)號(hào)牌，只在各區(qū)使用，不進(jìn)五環(huán)，緩解市區(qū)交通壓力。

還可以引導(dǎo)未購(gòu)車(chē)家庭購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，增加市場(chǎng)需求。

另外，北京推出了自帶北京牌照出售的檢測(cè)車(chē)，不限戶籍不限購(gòu)，沒(méi)指標(biāo)也能買(mǎi)，能上北京牌照落戶個(gè)人名下，不限制行駛，能進(jìn)五環(huán)，支持分期低首付，車(chē)型多樣。像江淮瑞風(fēng)、福特全順、福田風(fēng)景等都有。

還有京牌小專(zhuān)車(chē)，政府特批，不限戶籍不用指標(biāo)，直接落戶個(gè)人名下，不限制行駛，不分早晚高峰，能進(jìn)五環(huán)。

對(duì)于五環(huán)外區(qū)域，可以增加非核心城區(qū)指標(biāo)，比如一年能進(jìn)入五環(huán)內(nèi) 12 次，或者借鑒歐洲城市對(duì)核心城區(qū)增收擁堵費(fèi)。

總之，通過(guò)這些措施，能在一定程度上應(yīng)對(duì)北京買(mǎi)車(chē)限制帶來(lái)的不便。