國(guó)產(chǎn)奧迪 A8 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化可以通過(guò)刷 ECU 特調(diào)程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在進(jìn)行優(yōu)化前，工程師會(huì)對(duì)原車進(jìn)行車況及故障檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)。然后通過(guò)專用設(shè)備讀取原車 ECU 電腦程序，并上傳服務(wù)器，由國(guó)外工程師定制特調(diào)。

比如，低功率的 3.0T V6 機(jī)械增壓或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，刷一階 ECU 特調(diào)能在原車硬件承受范圍內(nèi)釋放動(dòng)力，增加馬力和扭矩。不同車型的提升效果有所不同，有的能增加 90 匹馬力、100 牛米扭矩，有的能提升 80 馬力、120 扭矩等。

刷 ECU 特調(diào)后，車輛會(huì)有很多積極的變化。比如油門(mén)會(huì)更為輕盈跟腳，提速更輕松，加速動(dòng)力響應(yīng)積極，中后段開(kāi)著更為激進(jìn)。加速過(guò)程中動(dòng)力輸出積極且充沛，行進(jìn)間提速隨踩隨有，強(qiáng)勁動(dòng)力持續(xù)供應(yīng)，深踩油門(mén)推背感更強(qiáng)烈。而且有些車型刷 ECU 后還能更省油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出的功率增大，跑同等距離路程時(shí)踩油門(mén)踏板時(shí)間會(huì)減少。

正統(tǒng)的程序商會(huì)根據(jù)每臺(tái)車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，比如先通過(guò)專用設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，安裝路試設(shè)備采集路試的 log，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)動(dòng)信息。將讀出的程序、路試的 log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。

優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫(xiě)入車子后要再次進(jìn)行路試的 log 采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。以奧迪 A8L 50TFSI 為例，通過(guò)整體的定制優(yōu)化，起步更輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善。

總之，刷 ECU 特調(diào)程序能有效提升國(guó)產(chǎn)奧迪 A8 的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)。