法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利創(chuàng)建這個(gè)品牌并非一蹴而就。

恩佐出身普通，父親是鐵匠，他最初接觸汽車是在父親的引擎維修工廠。10 歲時(shí)觀看汽車比賽后，夢想成為賽車手，13 歲獲得單獨(dú)駕駛汽車的機(jī)會(huì)。

盡管家庭不富裕，還遭遇父親去世和戰(zhàn)爭，但他未放棄，在戰(zhàn)爭中修理部隊(duì)汽車積累經(jīng)驗(yàn)。

戰(zhàn)后，他繼續(xù)在賽車領(lǐng)域奔走，48 歲迎來首個(gè)勝利。恩佐曾是賽車手和阿爾法羅密歐店老板，其賽車手生涯不算輝煌，但借此結(jié)識(shí)了很多一流車手。

當(dāng)時(shí)意大利汽車業(yè)發(fā)展，人們熱衷競速，意大利汽車進(jìn)口關(guān)稅翻倍的政策使外國車在意大利不好賣，阿爾法羅密歐轉(zhuǎn)型，而意大利人對(duì)賽車熱情不減。瑪莎拉蒂兄弟造出高性能賽車的成就促使恩佐成立以自己名字命名的車隊(duì)。

恩佐向富豪表示能低價(jià)買車、搞到輪胎等關(guān)鍵部件，1929 年車隊(duì)成立。恩佐在阿爾法羅密歐工作時(shí)賽車生涯騰飛，贏得多場大獎(jiǎng)賽。戰(zhàn)后他創(chuàng)立自己的汽車公司，生產(chǎn)汽車零部件并設(shè)計(jì)汽車，法拉利品牌逐漸成名。

恩佐的成功得益于他對(duì)賽車的熱愛、堅(jiān)持和積累的經(jīng)驗(yàn)、人脈，以及對(duì)時(shí)機(jī)的把握和獨(dú)到的經(jīng)營策略。