奧迪 A3 操控性在同級別車中處于較高水平。

轉(zhuǎn)向方面，精準(zhǔn)度出色，方向盤反饋清晰明了，駕駛者在彎道中能輕松掌控車輛走向，就像在舞池中優(yōu)雅轉(zhuǎn)身。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，過彎時(shí)有足夠支撐力，日常行駛能過濾路面小顛簸，給人穩(wěn)穩(wěn)的幸福感。

底盤采用前麥弗遜式后多連桿式懸掛組合，側(cè)向支撐性和緩震效果出色，在同級別車型中名列前茅。

動(dòng)力方面，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)會(huì)有略微頓挫感，提速較慢，油門響應(yīng)不夠積極，但切換運(yùn)動(dòng)模式后，油門響應(yīng)靈敏，速度拉起后動(dòng)力充沛，加速暢快。駕駛中，車身有種牢牢貼近地面的感覺，無論是轉(zhuǎn)向還是變道，都操控精準(zhǔn)。在做麋鹿測試等項(xiàng)目時(shí)表現(xiàn)良好。

基于大眾 MQB 平臺研發(fā)，采用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料，空間利用率高，載貨面積在同級車中突出。

前后制動(dòng)均為盤式，前制動(dòng)帶有通風(fēng)槽。配備 ESP 系統(tǒng)，還有直接的汽油注入的 FSI 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴的注入高轉(zhuǎn)力矩 TDI 技術(shù)，結(jié)合 DSG 指示變化變速箱和離合器，以及多種自動(dòng)變速箱，還提供四輪驅(qū)動(dòng)選擇。

在過彎向心力最大加速度測試中，跑出 1.116G 的過彎操控極限，領(lǐng)先于所在各細(xì)分市場平均值，且對 ESP 依賴程度較小。

總之，奧迪 A3 的操控性能能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對于操控的需求，在同級別車中表現(xiàn)優(yōu)異。