奧迪 TT 老款改新款對車輛性能有較為顯著的提升。在動力方面，通過 ABT 等專業(yè)品牌對發(fā)動機進行調(diào)校，或普通車型刷 ECU 程序，功率、扭矩大幅提升，油門響應更靈敏，推背感變強，聲浪也更迷人。操控上，裝配 airbft 氣動避震可調(diào)節(jié)車身高度，改善通過性與穩(wěn)定性，換裝德國 KWV3 避震器能兼顧日常與賽道體驗。這些改裝讓老款奧迪 TT 煥發(fā)出新的活力。

具體來說，在動力性能提升方面，奧迪TT的發(fā)動機有著巨大的升級改造潛力。以第三代大眾EA888系列2.0TFSI發(fā)動機為例，像ABT這樣的專業(yè)品牌能夠?qū)ζ溥M行精細調(diào)校，使得發(fā)動機功率和扭矩大幅提升。比如，經(jīng)過ABT調(diào)校后，2.0升TFSI發(fā)動機功率可提升至310馬力，扭矩提升至440牛?米。

對于普通車型，刷ECU程序也是提升動力的有效途徑。像DVX Performance的調(diào)校，能將原車數(shù)據(jù)169KW 230HP 370NM提升至206KW 300HP 460NM。經(jīng)過這樣的改裝后，車輛的油門響應變得更加靈敏，駕駛者輕踩油門，車輛就能迅速做出反應；推背感也更為強烈，在加速過程中能明顯感受到一股強大的力量將人緊緊壓在座椅上；同時，發(fā)動機的聲浪也變得更有魅力，為駕駛增添了更多激情。而且，只要是合理調(diào)校ECU程序，并不會對發(fā)動機的壽命造成負面影響。

高性能的TT club sport turbo車型，其搭載的2.5TFSI五缸雙渦輪增壓發(fā)動機本身就功率強大，經(jīng)過進一步改裝后，動力更是不容小覷，能滿足駕駛者對極致速度的追求。

在操控性能提升上，裝配airbft氣動避震是一大亮點。它賦予了奧迪TT獨特的駕駛體驗，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和自己的心情來調(diào)節(jié)車身高度。在高速公路行駛時，降低車身高度，能夠有效減少風阻，讓車輛行駛得更加平穩(wěn)、快速；當面對復雜路況，如坑洼路面或減速帶時，升高車身，確保了車輛的通過性，同時也提升了行駛的穩(wěn)定性。這種可調(diào)節(jié)的特性，讓車輛在操控性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精準調(diào)校后，車輛在彎道中的表現(xiàn)十分出色，抓地力強，轉(zhuǎn)向精準，駕駛者能夠更加自信地應對各種彎道。

另外，換裝德國KWV3避震器也是提升操控的好方法，它能夠很好地兼顧日常駕駛和賽道體驗。在日常駕駛中，提供舒適的駕乘感受；在賽道上，又能讓車輛展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，讓駕駛者盡情享受駕駛的樂趣。

總之，奧迪TT老款改新款在動力和操控等性能方面都有著實實在在的提升。通過發(fā)動機調(diào)校、刷ECU程序以及避震器等方面的改裝，不僅讓車輛在動力輸出上更加強勁有力，也讓其在操控性能上更加精準穩(wěn)定，全方位提升了車輛的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來了更為出色的駕駛體驗。