奧迪 A3 35TFSI 的操控性能令人滿意。它搭載 1.4T 發動機與 7 擋干式雙離合變速箱，動力充沛，適合城市與高速路況，燃油經濟性也不錯，且調教更偏運動，高速超車有優勢。懸掛方面，多連桿后獨立懸掛不僅提升舒適性，在彎道和復雜路況下還能提供良好支撐力與穩定性。此外，刷 ECU 程序還可進一步改善操控性能 。

從動力系統來看，這款車所配備的1.4T發動機，雖然排量不算大，但卻能輸出150匹馬力以及250牛米扭矩，這樣的動力參數對于城市日常通勤來說綽綽有余。在城市擁堵的路況下，輕點油門，車輛就能輕松起步，跟車行駛也十分從容。而當駛入高速公路，需要超車時，變速箱能夠迅速降檔，發動機也能及時響應，提供足夠的動力輸出，讓超車過程一氣呵成。而且，與朗逸相似的發動機和變速箱組合，經過奧迪的精心調校，展現出了更偏向運動的特性，使得車輛在動力響應和加速感受上更勝一籌。

再聊聊懸掛系統，奧迪 A3 35TFSI 的多連桿后獨立懸掛是一大亮點。在經過一些顛簸路面或者減速帶時，懸掛能夠有效地過濾掉大部分震動，車內乘客幾乎感受不到強烈的沖擊，乘坐舒適性大大提升。在彎道行駛中，多連桿后獨立懸掛更是發揮出了它的優勢。它能夠精準地控制車輪的運動軌跡，為車身提供強有力的支撐，讓車輛在轉彎時保持平穩的姿態，側傾幅度被控制在極小的范圍內，駕駛者可以更加自信地操控方向盤，按照自己的意圖完成轉彎動作。即便是面對一些復雜路況，如連續彎道或者坑洼不平的路面，這套懸掛系統也能確保車輛的穩定性，讓行駛過程更加安全可靠。

值得一提的是，刷 ECU 程序為奧迪 A3 35TFSI 的操控性能帶來了進一步的提升空間。以實際案例來說，不同年份款的車型在刷完一階 ECU 程序后都有明顯的改善。老款車型刷完后油門響應變得更加順暢，換擋也不再有頓挫感，動力提升十分顯著。而較新的款式升級后，油門變得更加輕盈靈敏，起步輕松，提速積極，動力的爆發力增強，換擋銜接也更為流暢，在高速行駛時更增添了一份從容與自信。這就意味著，通過合理的程序調校，可以讓車輛的動力系統與其他部件配合得更加默契，進一步挖掘出車輛操控性能的潛力。

總的來說，奧迪 A3 35TFSI 在操控性能方面有著出色的表現。無論是它的動力系統在不同路況下的良好適應性，還是懸掛系統提供的舒適性與穩定性，亦或是通過刷 ECU 程序所帶來的可升級空間，都使得這款車在操控方面具備一定的競爭力，能夠滿足大多數駕駛者對于日常駕駛以及一定程度上的運動操控需求 。