環(huán)境溫度過(guò)低確實(shí)會(huì)造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難。這是因?yàn)闇囟鹊蜁r(shí)，機(jī)油黏度增大，各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件阻力增加，蓄電池容量下降導(dǎo)致起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮氣體滲漏增多，壓縮終了時(shí)的空氣溫度和壓力降低，柴油的自燃溫度增高，發(fā)火延遲時(shí)間增長(zhǎng)，而且柴油黏度增大使噴射速度降低，霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速組成良好的可燃混合氣體。

解決辦法如下：

1. 入冬前使用柴油專(zhuān)業(yè)燃油清洗劑對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清潔。

2. 及時(shí)更換合適標(biāo)號(hào)的柴油。

3. 對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，可將熱水加入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系預(yù)熱。

4. 更換失效的預(yù)熱裝置。

5. 保證柴油、機(jī)油品質(zhì)達(dá)標(biāo)，及時(shí)更換不標(biāo)準(zhǔn)的油品。

6. 檢查并處理起動(dòng)機(jī)或飛輪齒圈打齒問(wèn)題，如有損壞及時(shí)更換。

7. 更換磨損的活塞環(huán)、缸套或密封不嚴(yán)的氣門(mén)座、氣門(mén)。

8. 處理排氣制動(dòng)蝶閥卡死在關(guān)閉位置導(dǎo)致排氣不暢的問(wèn)題，更換蝶閥。

9. 更換噴油器總成以解決噴油器回油量過(guò)大引起的軌壓建立緩慢問(wèn)題。

10. 確保燃油箱進(jìn)回油管達(dá)到內(nèi)徑和壓力設(shè)計(jì)要求。

11. 檢查并清理油箱、濾清器和回油管路，排除堵塞和氣泡問(wèn)題。

12. 充分利用車(chē)上的預(yù)熱設(shè)備來(lái)預(yù)熱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如電子預(yù)熱塞、電子預(yù)熱器或輔助燃料預(yù)熱裝置。

13. 降低柴油機(jī)的起動(dòng)阻力，如氣缸減壓、機(jī)油預(yù)熱、采取低溫機(jī)油等（分開(kāi)式燃燒室適用）。

14. 改善點(diǎn)火條件，包括燃燒室局部加熱、進(jìn)氣預(yù)熱、冷卻液預(yù)熱、起動(dòng)加濃以及使用自燃性能好的燃置等。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，必須怠速升溫至 40℃方可起步，起步后應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序使每一檔位行駛一段里程，然后才能以高速檔帶負(fù)荷工作。這是因?yàn)榈蜏叵鹿ぷ鳎瑱C(jī)油黏度大，流動(dòng)性差，油泵泵油量顯著減少，潤(rùn)滑不良，機(jī)件磨損增大；機(jī)件間摩擦阻力增大，機(jī)械損失增多，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，經(jīng)濟(jì)性差；大量熱被冷卻水和冷空氣帶走，熱量損失大，功率和經(jīng)濟(jì)性降低；柴油噴射不良，混合氣形成不佳和燃燒不完全，造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增大；低溫使柴油發(fā)火延遲時(shí)間增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，磨損增大，使用壽命縮短。