對于日系車燒機油選 5w30 還是 5w40 這個問題，得搞清楚它們的特點。

5w30 機油流動性相對較好，能降低油耗，讓發動機散熱快。

5w40 粘度高，高溫下粘度和穩定性好。

日系車發動機通常較精密，一般不適合用高粘度的 5w40 機油。

用錯機油危害大，比如粘度大的 5w40，會讓發動機低溫啟動困難，功率損失大，不易著車，清洗和冷卻作用也差。

而粘度低的 5w30 要是用在不合適的車上，零部件表面可能形不成油膜，增加摩擦力，還會導致活塞環與缸筒密閉性減弱。

選機油得嚴格按保養手冊來，日系車大多要求用 0w-20 粘度的機油。

像朋友那輛用錯 5w40 機油的漢蘭達，不僅燒機油還拉缸了。

發動機機油粘度越來越低，一是環保需要，能減少阻力增動力降油耗；二是機械加工精度高了允許用低粘度機油。

高粘度機油缺點多，流動性差增加冷啟動磨損，散熱能力差延長熱車時間易致溫度異常升高，附著力大易囤積在活塞環回油孔形成碳化物堵塞。

日系發動機很多不允許用高粘度機油，比如液壓控制的 vvt 系統用高粘度機油會有問題。

只要按手冊選合格正品全合成機油，低粘度機油不會導致拉缸磨損。

總之，日系車燒機油別亂用 5w40，按手冊選準沒錯。