直冷和液冷電池冷卻方式在維護難度上有明顯的不同。

直冷方式的維護難度相對較低。它主要利用制冷劑蒸發潛熱來冷卻電池，系統組成相對簡單，像蒸發器等部件可拆卸性較好，后期維修成本低。比如比亞迪 DM-i、寶馬 i3 等車型采用的直冷設計，在維護時較為便捷。但直冷方式也有不足，比如無法直接加熱，需要一套新的加熱系統。

液冷方式的維護難度則較大。其通過冷卻液在電池內部管路循環來帶走熱量，結構比較復雜。冷卻液的循環需要管道、泵等設備，增加了系統的復雜性。而且液冷系統對密封性要求高，一旦出現冷卻液泄漏，可能會影響電池性能，維修也較為麻煩。像特斯拉、寶馬 i3 等車型采用的液冷方式，在維護時需要更專業的設備和技術。

總的來說，直冷方式在維護上相對簡便，成本較低；液冷方式由于結構復雜，維護難度較大，成本也相對較高。