AUDI R18 的性能優勢顯著，在賽車領域表現卓越。它采用超輕技術打造 TDI 混合動力系統，動力強勁且高效，總輸出超一千馬力。其碳纖維單殼式車身，減輕車重同時增加硬度。底盤和空氣動力學組件融入諸多專業技術，相同規格的前后輪讓車重分配更平衡。此外，優化的 LED 大燈及先進的能量回收等系統，都使其在賽事中展現出獨特的性能魅力 。

在車身構造方面，Audi R18 的碳纖維單殼式車身可謂一大亮點。這種單一組件設計，猶如為賽車披上了一層堅固且輕盈的鎧甲。減輕的車重讓賽車在行駛過程中更加靈動，能更迅速地響應車手的操控指令；而增加的硬度則保障了賽車在高速行駛和激烈碰撞時的安全性與穩定性，即使面對復雜的賽道狀況，也能如履平地，為車手提供堅實可靠的駕駛環境。

底盤與空氣動力學組件同樣不容小覷。大量來自 R8、R10 TDI 和 R15 TDI 等車型上的專業技術匯聚于此，讓奧迪 R18 的底盤擁有出色的調校。前后輪相同規格的設計，實現了更平衡的車重分配，使得賽車在彎道中能保持良好的姿態，減少側傾，提升過彎速度和操控性。空氣動力學組件的優化，讓賽車在高速行駛時能有效降低風阻，增加下壓力，緊緊貼合賽道，為車手帶來極致的駕駛體驗。

能量回收系統也是其性能優勢之一。從 2012 - 2015 賽季的飛輪蓄電系統，到 2016 賽季起采用的化學電池儲能，不斷進化的能量回收技術讓賽車在比賽中能更高效地利用能量，進一步提升了賽車的續航能力和整體性能。

此外，奧迪 R18 的大燈系統同樣先進。前大燈全部采用光線量經過優化的 LED 燈，不僅亮度高，而且能耗低。征戰 24 小時耐力賽時，配備的激光前大燈更是如虎添翼，能在黑暗中為車手照亮前方的道路。

Audi R18 憑借其獨特的車身構造、出色的底盤調校、先進的能量回收系統以及領先的大燈技術，在賽車領域樹立了卓越的標桿，成為眾多車迷心中的傳奇車型。